«Ці ёсць у вас прапановы па праблемах з растваральнасцю прадуктаў акіслення ў турбінным алеі пры нізкіх тэмпературах?Нядаўна ў маіх кліентаў узнікла праблема з растваральнасцю акісленых прадуктаў у турбінных і гідраўлічных алеях.Пры працоўных тэмпературах (60-80 градусаў С) яны раствараюцца, але ў прыпынку (гэта значыць тэмпература ніжэй за 25 градусаў С) яны становяцца нерастваральнымі і пачынаюць адкладацца на працоўных паверхнях.Гэта праблема з гідраўлічнымі поршневымі помпамі, і не мае значэння тып турбіны (газавая / паравая / і г.д. або вытворца) або працоўны час».
Зыходзячы з вашых каментарыяў, магчыма, вы маеце справу з утварэннем лаку, якое з'яўляецца частай праблемай у сістэмах высокай тэмпературы і высокага ціску, такіх як паравыя турбіны або высокапрадукцыйныя гідраўлічныя сістэмы.
Лак - гэта назапашванне злучэнняў акіслення і дэградацыі алею на паверхнях або кампанентах машын.Гэта можа быць вынікам некалькіх магчымых асноўных прычын, уключаючы высокія тэмпературы, электрастатычныя разрады, дэградацыю змазкі і мікрадызель.Лак можа выклікаць шэраг праблем, звязаных з працай машыны, такіх як заціск клапана, абмежаванне патоку змазкі, засмечаныя фільтры і г.д.
Лак пачынаецца ў выглядзе раствораных прымешак.Калі гэтыя прымешкі назапашваюцца і дасягаюць кропкі насычэння, яны мігруюць на паверхні сістэмы змазкі.Калі гэтыя адклады застаюцца на паверхнях, яны з часам зацвярдзеюць (зацвярдзеюць), што прывядзе да выхаду з ладу сістэмы змазкі і змазаных кампанентаў.
Устойлівасць да акіслення і растваральнасць - дзве важныя ўласцівасці змазкі, якія варта ўлічваць.Устойлівасць да акіслення адносіцца да таго, як малекулы супрацьстаяць хімічнай рэакцыі з кіслародам у паветры.Акісленне пагаршае алей і з'яўляецца адной з асноўных прычын яго замены.Чым больш устойлівасць да акіслення, тым даўжэй тэрмін службы алею.
Растваральнасць - гэта ўласцівасць, якая дазваляе змазцы ўтрымліваць палярныя рэчывы, такія як лак, у завісі без шкоды для машыны.Растваральнасць алею павялічваецца пры больш высокіх тэмпературах.Масла групы III таксама маюць меншую растваральнасць, чым масла груп II і I.Было шмат выпадкаў, калі машыны сутыкаліся з адкладамі лаку з-за меншай растваральнасці алею пасля пераходу з алею групы I на алей групы II або III.
Калі вы сутыкнуліся з лакавымі адкладамі, для барацьбы з імі рэкамендуецца выканаць два дзеянні.Спачатку выявіце асноўныя прычыны.Гэта запатрабуе сістэматычнага вывучэння магчымых фактараў, якія пацвярджаюцца аналізам нафты.Далей выдаліце наяўны ў машынцы лак.Гэтага можна дамагчыся шляхам дадання ў алей сольвентных або мыйных прысадак, выкарыстання сінтэтычнага прадукту з высокай прыроднай плацежаздольнасцю або ўстаноўкі сістэм зняцця лаку.У выпадку зацвярдзелага лаку рашэнне будзе механічным і можа ўключаць проста замену кампанентаў.
Час размяшчэння: 29 мая 2022 г